Las grúas puente birraíles están construidas con dos vigas puente sobre las que circula el polipasto.
En este tipo de grúa, las posibilidades para su empresa se multiplican respecto a la opción monorraíl, al posibilitar alcanzar una mayor capacidad de carga y de luces, así como permitir una mayor altura de elevación, situando el gancho entre las vigas. Existen dos versiones de grúas: con viga puente de perfil laminado o de cajón. Las de cajón son apropiadas para luces y cargas medias y grandes.
• Es el tipo de grúa con mejor aprovechamiento de altura.
• Permite las más altas velocidades de traslación de grúa y orientación de carro, gracias a la rigidez obtenida por tener el chasis de doble viga.
• Posibilidad de instalación de pasarelas y balconcillos para el acceso cómodo y seguro en operaciones de mantenimiento.
• Múltiples combinaciones en cuanto a los equipos de elevación y su disposión ( polipastos en paralelo a distancia fija, polipasto rotatorios, etc….)
• Variadores de velocidad en movimiento de traslación de la grúa, aumentando la vida de los componentes y dotando de suavidad y precisión los movimientos de la carga.
• Movimiento de la carga sin oscilaciones gracias a la traslación sin escalonamientos del carro.
• Opción de montaje en el mismo carro de un polipasto auxiliar, además del polipasto de elevación principal.
• Botonera de mando separada y desplazable a lo largo de la viga puente.
• Cadena portacable opcional, eliminando las convencionales mangueras planas con carritos.
• Opción de mando a distancia.
El Puente Grúa Monorraíl se ha convertido en la mejor opción para empresas que precisan de un puente de cargas y luces pequeñas y medias, gracias a su excelente relación carga / precio. Este puente se fabrica en dos versiones: de perfil laminado (para cargas y luces pequeñas) y de cajón (para cargas y luces medias). TAEP ofrece, además, diferentes tipos de ensambles para diseñar su máquina de manera personalizada, permitiéndole sacar un máximo beneficio a su instalación.
• Mas económico que la versión birrail.
• Peso propio menor que la grua birrail, teniendo menores reacciones sobre las estructura portante ( vigas y pilares), por tanto se ahorra en la construcción e instalación de dichas estructuras.
• Multitud de configuraciones posibles en la terminación de la unión viga-testero que hace que se adapte enormemente a la configuración arquitectónica de la nave.
• Mejor accesibilidad para revisiones e intervenciones, desde la cesta mantenimiento a el polipasto en los modelos monorrailes.
• Variadores de velocidad en movimiento de traslación de la grúa, aumentando la vida de los componentes y dotando de suavidad y precisión los movimientos de la carga.
• Movimiento de la carga sin oscilaciones gracias a la traslación sin escalonamientos del carro.
• Botonera de mando separada y desplazable a lo largo de la viga puente.
• Opción con polipasto de altura reducida que optimiza la distancia libre al suelo.
• Cadena portacable opcional, eliminando las convencionales mangueras planas con carritos.
• Opción de mando a distancia.
Las grúas suspendidas TAEP son una buena solución en cargas pequeñas en lugares donde se puede suspender la rodadura directamente del techo, con el consiguiente ahorro al no necesita ni pilares ni ménsulas para la colocación de la rodadura.
Los testeros de este tipo de puente tiene una configuración específica para poder rodar por el ala de las rodaduras, es destacable a su vez que esta configuración de grúa obtiene los acercamientos laterales más óptimos de todos los tipos de grúa.
Se pueden componer con viga cajón o viga perfil laminar según las luces y cargas. A su vez están disponibles en versión monorrail o birrail, ver las ventajas de estos tipos de configuración en los puentes grúas.
